由于氣溫變化、不均勻沉降、梁端轉動引起 的螺釘脫落重點在于加強螺釘與錨固筋或底鋼闆的焊接強度，除了采用優質焊條外(wài) ，可采用以下(xià)方法 ：

在螺釘與錨固筋之間或螺釘與底鋼闆之間用廢舊(jiù)螺杆增加的斜向支撐，三者構成三角形 以增加螺釘的穩定性。螺釘與錨固筋接觸面小(xiǎo)是影響強度的主要因素。可以采用舊(jiù)伸縮橡膠闆中(zhōng)的鋼闆條直接與錨固筋多點焊接形成一(yī)底鋼闆，再在上面焊接螺釘 ，這樣可增加焊接面，提高強度。重點是焊件表面必須清潔以保證焊接質量。需要注意的是螺釘的間距要事先确定 以便與橡膠闆孔 眼對齊 。螺釘 的長短要适 宜 ，既不 能太長 ，也不能太短，太長了會高出路面刺穿輪胎 ，太短了螺母緊的扣數太少，容易造成脫扣。護緣角鋼的維修與加固是整個維修工(gōng)作中(zhōng)最重要的一(yī)部分(fēn)。因爲護緣角鋼的損壞可引起一(yī)系列諸如混凝土破碎、橡膠闆移動、錯位等問題。通過對護緣角鋼破壞因素分(fēn)析可知(zhī)角鋼沿長度方向各部分(fēn)受力不均且與底鋼闆連接點少 ，同底鋼闆及邊緣混凝土鋪裝層結合 的整體(tǐ)性差，造成扭轉塌腰現象。整治的方法是增加多餘力 的控制，來達到穩定護緣角鋼的 目的。具體(tǐ)施工(gōng)方法就是增加加勁闆的個數 ，同時在加勁闆上沿路面縱 向焊接螺紋鋼筋以增加與混凝土的膠結，形成堅固的整體(tǐ) ，避免它與混凝土之間的相對錯動，而且做爲加勁闆底面的底鋼闆應與錨固筋多點焊接 ，切實做到與整個橋台結爲一(yī)體(tǐ)。水泥混凝土鋪裝層 的破壞是受軸向或水平作用産生(shēng)的拉應力引起的裂縫在行車(chē)輪胎的摩擦與碾壓下(xià)産生(shēng)小(xiǎo)裂塊 ，進而出現坑槽。要加強混凝土的抗拉強度 ，可以适當的增加其中(zhōng)鋼筋的數量 ，使之形成合理的鋼筋 網布局。施工(gōng)時要注意槽 口的清洗工(gōng)作 ，上面不應有淤泥、塵土，防止澆築後在混凝 土鋪裝層與台背之間形成滑層。通過施工(gōng)我(wǒ)們發現 ，利用平闆振動器振搗後的混凝土顆粒分(fēn)布均勻 ，氣泡含量少 ，這有利于提高強度，加速混凝土的凝結。

以上是針對橋梁伸縮縫的幾種病害的加固維修方法。

同時施工(gōng)中(zhōng)我(wǒ)們也總結了兩點經驗現簡述一(yī)下(xià)：

(1)如果橡膠闆 固定螺釘有 半數 以上脫 落，剩下(xià)的最好打掉焊以新 的。這樣 以免 舊(jiù)螺釘提早 斷裂，橡膠闆固定點減少，發生(shēng)扭曲。

(2)在安裝橡膠闆 時，應在闆與護緣角鋼之 間留有 3～5衄 的空隙，這樣可以防止橋 台膨脹過度 ，伸縮縫寬急劇變小(xiǎo)壓迫橡膠闆造成起拱 ，同時也有利于橡膠闆的裝配。