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  • 産品中(zhōng)心

    橋梁伸縮縫

    鑄造型靜音橋梁伸縮裝置是廣東萬玺交通科技有限公司的專利産品。公司經過多年來不斷研發的專利和技術的創新,取得重大(dà)突破。鑄造型靜音橋梁伸縮裝置是一(yī)種用球墨鑄體(tǐ)整體(tǐ)鑄造的橋梁伸縮縫,具有防水、靜音、耐老化的特性。耐久使用20年以上的優質産品。

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    GH高性能砼

    廣航交通研發GH高性能砼,它是一(yī)種高品質聚合物(wù)改性水泥,具有高早期發展強度,用于混凝土修補和維修,适用于機場、高速公路、國道、省道、隧道、市政道路、城鄉公路、工(gōng)業廠房、停車(chē)場、加油站、學校、球場、小(xiǎo)區道路等快速通車(chē)的混凝土路面。

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  • 工(gōng)程案例

    橋梁伸縮縫

    本公司從生(shēng)産至施工(gōng)每個環節專人專管,并采用了國外(wài)的先進技術,在清連高速、廣佛肇高速、京港澳高速、港珠澳大(dà)橋、金沙洲大(dà)橋、獵德大(dà)橋等衆多個國家重點工(gōng)程項目成功應用,并得到業主的一(yī)緻好評。

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    GH高性能砼

    GH高性能砼采用了全自動化生(shēng)産線生(shēng)産,從生(shēng)産至施工(gōng)每個環節專人專管,并采用了國外(wài)的先進技術,在廣惠高速(30公裏面積)、海南(nán)瓊樂高速、廣佛肇高速、二廣高速、港珠澳大(dà)橋、珠海大(dà)橋、獵德大(dà)橋、深圳木棉中(zhōng)橋等衆多個國家重點工(gōng)程項目成功應用,并得到業主的一(yī)緻好評。

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  • 廣航新聞

    新聞動态

    廣航交通橋梁伸縮裝置、GH高性能混凝土(快幹水泥)專業生(shēng)産廠家,嚴格按照标準進行生(shēng)産作業,持續提升産品質量,更好地爲客戶提供優質産品和服務。

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    媒體(tǐ)報道

    廣航交通橋梁伸縮裝置、GH高性能混凝土(快幹水泥)專業生(shēng)産廠家,嚴格按照标準進行生(shēng)産作業,持續提升産品質量,更好地爲客戶提供優質産品和服務。

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    行業動态

    廣航交通橋梁伸縮裝置、GH高性能混凝土(快幹水泥)專業生(shēng)産廠家,嚴格按照标準進行生(shēng)産作業,持續提升産品質量,更好地爲客戶提供優質産品和服務。

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  • 技術研究

    榮譽證書(shū)

    廣航交通經過多年來不斷創新及科學實踐,努力提升公司的綜合實力、技術水平及客戶信譽度,得到了各業内領導的高度肯定。成爲多個協會會員(yuán)單位之後,給公司帶來了更多的交流、合作、創新發展機會,使公司技術水平、市場份額、品牌影響力、品牌知(zhī)名度得到進一(yī)步的提升。

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    專利

    廣航交通作爲全國首家鑄造型靜音橋梁伸縮裝置的技術研發單位,公司的專利産品和技術創新工(gōng)作,正一(yī)步步向更高标準邁進。

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模數式橋梁伸縮縫

模數式橋梁伸縮縫:伸縮體(tǐ)采用整體(tǐ)成型的異形鋼材制成,由邊梁、中(zhōng)梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體(tǐ)性好、抗彎抗壓強度高,車(chē)輛經過時平穩無跳,噪聲低。适用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一(yī)定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫,共分(fēn)15級,伸縮量大(dà)于12OOmm時,可按設計要求加工(gōng)制造,滿足用戶需要。該伸縮縫适用于高速公路橋梁工(gōng)程。

模數式橋梁伸縮裝置分(fēn)爲:GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-M型橋梁伸縮裝置、GQF-Z型橋梁伸縮裝置、GQF-F型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置


其中(zhōng)GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體(tǐ)成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置适用于伸縮量80mm以下(xià)的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中(zhōng)梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,适用于伸縮量80mm-1200mm的大(dà)中(zhōng)跨度橋梁。


1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點:

建築高度低,國産熱軋整體(tǐ)成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性、舒适性和耐久性。既方便舊(jiù)伸縮裝置更換,又(yòu)可供新橋時選用。 

選用原則:

橋面鋪裝層厚度≥80mm

伸縮量≤80mm 

2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點: 

GQF-MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中(zhōng)梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分(fēn)開(kāi),二者受力時互不幹擾,分(fēn)工(gōng)明确,這樣既保證受力時安全,又(yòu)能達到位移均勻,使所有中(zhōng)梁在一(yī)個位移控制箱内均支承在同一(yī)根垂直橫梁上的傳統作法,這樣對大(dà)位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移控制箱體(tǐ)積減小(xiǎo)到最小(xiǎo)範圍,節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工(gōng)和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連杆結構極易出現自鎖現象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又(yòu)能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁适應能力強,可滿足各種橋梁結構使用要求。 

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