近年來，中(zhōng)國各地修建了大(dà)量的混凝土橋梁。在橋梁建設和使用過程中(zhōng)，裂縫會影響工(gōng)程質量甚至導緻橋梁垮塌的報道屢見不鮮。爲了進一(yī)步加強對混凝土橋梁裂縫的認識，盡量避免工(gōng)程中(zhōng)出現有害裂縫，廣航交通小(xiǎo)編告訴你如何控制混凝土橋梁裂縫，防患于未然。

混凝土開(kāi)裂可以說是經常困擾橋梁工(gōng)程技術人員(yuán)的“常見病”和“多發病”。實際上，如果采取一(yī)定的設計和施工(gōng)措施，許多裂縫是可以克服和控制的。比如高強無收縮灌漿材料、聚合物(wù)修補砂漿等。

混凝土結構裂縫的原因主要有以下(xià)幾種:

(A)混凝土結構硬化過程中(zhōng)的裂縫

混凝土澆築後的強度變化很大(dà)程度上取決于周圍的氣候和混凝土硬化時的水化熱。此時混凝土抗拉強度低，容易産生(shēng)收縮和溫度裂縫。

(B)使用階段的裂縫

如果承擔荷載的預應力筋和鋼筋布置合理，那麽裂縫是可以預防和控制在允許範圍内的。然而，下(xià)面的裂紋與載荷直接相關。彎曲裂紋；剪切裂縫；扭曲裂紋；骨折；局部應力裂紋等。

改進措施:

一(yī)、設計方面

1.結構尺寸要合理。

2.确保豎向預應力的有效性。

3.要求合理布置結構鋼筋。

4.注意溫度的影響。

二、施工(gōng)方面

施工(gōng)質量是混凝土結構産生(shēng)裂縫或其他缺陷的主要原因。

模闆和支架變形過大(dà)，支架下(xià)沉和模闆變形是混凝土早期開(kāi)裂的原因之一(yī)。預應力度不足，準确監督預應力度非常重要，尤其是對于長預應力鋼束和豎向預應力鋼筋。當施工(gōng)順序發生(shēng)變化時，預應力混凝土連續梁在施工(gōng)過程中(zhōng)不應随意改變，以免引起不必要的附加應力而引起開(kāi)裂。混凝土澆築和養護；混凝土澆築過程會直接影響混凝土強度，降低許用拉應力，引起開(kāi)裂。養生(shēng)直接關系到混凝土的溫度或收縮裂縫，尤其是大(dà)體(tǐ)積混凝土或冬季澆築的混凝土。新老混凝土接縫的年齡差不能太大(dà)，要注意接縫表面處理。施工(gōng)控制、多跨連續梁和橋梁線形控制難以滿足設計要求。橋面起伏很大(dà)。爲了橋面的線形，利用橋面鋪裝調整坡度，增加第二階段恒載，使原本緊繃的應力超過容許應力，這也是結構開(kāi)裂的原因之一(yī)。

三材料

混凝土結構的質量直接關系到水泥的品種和用量、骨料的質量和級配、混凝土和外(wài)加劑的配合比等。材料進場檢驗、堆放(fàng)、混凝土攪拌計量、運輸等。應該在每個環節嚴格把關。

四技術處理

當橋梁出現混凝土裂縫時，首先要從設計、施工(gōng)、材料等方面找出原因。，并根據裂縫的不同情況提出處理和加固方法，如封堵、灌漿、加固等。